波罗的海干散货运价指数上涨4.48%或66点，至1,538点，为连续第10个交易日上涨，达到1月6日以来高位。
“海岬型船舶现船市场涨势加快，上海到南昌货运因太平洋和大西洋的船运活动都在增长。”Arctic SecuritiES分析师Erik Nikolai Stavseth表示，“预定活动增多显示巴拿马型船舶市场改善。”
该指数在展开本轮涨势之前，曾连跌四日，2月曾触及两年低点。
波罗的海海岬型船运价指数BCI升9.24%。海岬型船舶平均每日获利连续第八个交易日上升，达到10,507美元，为1月12日以来首次突破10,000美元水准。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
“我们相信，2月时干散货物运输市场，尤其是海岬型船舶市场受到的严重干扰情况应会在3月得到改善，从而推动海岬型船舶运费上涨。”FBR Capital Markets表示。
近期的澳洲洪水和飓风影响到煤炭生产，许多生产商宣布遭受不可抗力的影响，进而损及海岬型船舶的运输活动。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI涨1.19%。巴拿马型船舶平均每日获利连续第九个交易日上涨，上海到南昌物流至17,013美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。 |
