上海到南昌物流

       2006年，经国务院批准，宁波出口加工区成为我国第一批拓展保税物流功能的7个试点园区之一。试点改变了区内企业原先单一的加工贸易模式，使企业经营成本大大降低，通关效率大幅提高。以宁波奇美电子有限公司为例，公司生产成本每月至少可减少300万元左右，上海到南昌货运平均通关时间从3天缩短为半天，实现了“生产零库存、采购全球化”，企业在国际国内两个市场的竞争力日益增强。 
据奇美物流经理张薇回忆，公司成立之初，保税物流业务也刚刚起步，区内的生产企业对这项业务不熟悉，公司接到的订单非常少。宁波海关每月召开一次重点企业座谈会，并多次派员到企业指导，帮助企业在最短时间内开展保税物流业务。 
为帮助出口加工区发展壮大，宁波海关着力改革通关模式，从初始的关区内特殊监管区域间“分送集报”到跨关区海关特殊监管区域间“分送集报”，从进区货物“分送集报”到出区货物“分送集报”，从保税货物的“分送集报”到涉税货物的“分送集报”，每一次改革都为区内企业拓展保税物流业务、开辟国内外两个市场提供了强有力的支撑。2010年上半年，宁波海关对“特殊监管区域信息化管理系统”进行升级，更进一步简化了单证批复流程。 
宁波海关出口加工区备案核销科科长沈贤飞介绍说：“保税物流功能拓展，有助于区内加工贸易企业转型升级，从而扩大产业聚集效应，带动区域经济发展。”区内企业发展速度加快，上海到南昌物流带动了关联电子企业的发展，并吸引一批跨国物流企业相继落户。 
据宁波海关统计，今年1至2月宁波出口加工区保税物流业务货运量达8130.5吨，货值1.4亿美元。保税物流功能的拓展也带动了进出口货运量的大幅增长，今年前两个月，宁波出口加工区进出口货运量11万吨，同比增长1.8倍。

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