上海到南昌专线 为了落实我国“十二五”规划纲要提出的交通运输体系建设“适度超前”原则，今年来中央财政持续对交通运输建设给予“真金白银”支持。记者5日从财政部获悉，继6月下拨320.6亿元交通运输重点项目专项资金后，中央财政近日又下达2011年车辆购置税用于交通运输重点项目和一般项目资金1394.46亿元。
据悉，最近下拨的1394.46亿元资金，主要用于支持各地纳入交通运输行业规划范围的公路(含桥梁、隧道)建设、公路客货运枢纽建设、内河水运建设、农村公路建设等支出。其中，重点项目建设资金1049.98亿元，一般公路项目建设资金344.48亿元。
继我国“十二五”规划纲要提出“十二五”期间交通运输体系建设将遵循“适度超前”原则后，车购税用于交通运输建设的措施3月底出台、《交通运输“十二五”发展规划》于4月底正式印发、中央财政也在6、7月份短短
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两个月时间内集中下拨了共1715.06亿元专项资金用于交通运输项目建设。种种迹象显示，国家对交通运输体系建设的支持力度正在加大，整个行业发展将提速。
将车购税用于交通运输建设，是根据财政部今年3月底才制定并下发的《车辆购置税用于交通运输重点项目专项资金管理暂行办法》来实施的。在《办法》下发后，今年6月份，中央已经下拨了320.6亿元2011年第一批车购税用于交通运输重点项目专项资金，而此次下拨的是第二批专项资金。
事实上，加快交通运输建设是国家已明确的工作重点。年初全国两会就特别提到要加快建设重要通道和综合交通枢纽，重点支持国家高速公路、国省干线公路、长江干线航道、内河高等级航道和中西部港口、中西部支线机场、西部干线机场建设，加强道路养护。将2011年的目标定为全国公路通车总里程预期达到410万公里，增长3%，其中高速公路通车里程为8.3万公里，增加9000公里；内河高等级航道里程为1.04万公里，增加400公里；通航机场达到181个，增加6个。
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根据相关预算报告，2011年中央财政计划安排交通运输支出2866.91亿元，同比增长10.3%。记者注意到，特别是在中央对地方专项转移支付部分，2011年的预算数则较2010年翻了一番。2010年中央对地方专项转移支付用于交通运输建设1109.67亿元，而2011年预算数则为2466.67元，是2010年的222.3%。
伴随着社会经济的发展，特别是当下电子商务、网络购物的兴起，快递行业得以快速发展，特别是民营快递业发展迅猛。
尽管经营快递业多年，但苏珉一直觉得，快递业问题确实很多，而最大的问题在于这些问题该由谁来解决？
现在的快递行业由于发展过快，鱼目混珠，大大小小的快递企业已有上万家，而其中几乎每个企业都会存在丢件、被顾客投诉的事件，但是这并不表示所有的快递公司都不够规范。有很多企业，甚至发展中的中小型快递公司都做的很规矩。但即使再规范，也一定有管理不到位的情况。因此，相对于监管部门要求快递业大而快的兼并重组，社会更应该关注的是，当消费者与快递公司发生纠纷时，相关的问题该由谁来管？
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虽然《邮政法》中对快递业务进行了规定，但实际难以有效执行，因为执法环节首先存在“九龙治水”现象。现在快递行业一直处在多头管理的情况下，邮政局、交通部等对快递行业都有监管权，但是，有些监管部门只负责出台办法，但由谁来执行却不很明确。因为某些监管部门本身也是经营者，“公司在经营中都会存在问题，不管私营还是国企，总不好自己打自己的脸吧。”苏珉不无调侃地说。
