上海到江西省专线泉州南惠高速公路起于南安市霞美镇张坑，与泉三高速公路相连，经南安丰州、西华，丰泽北峰，洛江双阳，台商投资区的洛阳，惠安黄塘镇、螺阳镇、涂寨镇、净峰镇，终点与斗尾港通港大道相连，全长约56公里。它也是泉州市环城高速公路一期工程的一段重要组成。工程于2008年11月开工建设，计划将在7月20号正式通车。
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开车进入南惠高速公路，映入记者眼帘的是双向六车道的平坦大道，路面、绿化、交通安全设施工程已基本完成，现在工人们还在进行最后的一些修补工作。项目建设指挥部工程部工作人员王锡铸：“33公里是环城高速的一期，还有23公里是属于斗尾港支线，斗尾有造船厂。与“泉三”交界的互通开始到惠安这边的塔埔枢纽互通，这个就是绕城一期的。以后的泉州湾跨海大桥就是跟我们这边塔埔枢纽互通到石狮的，是相接的。”
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目前开车从南安张坑到惠安斗尾作业区，行车时间需近2个小时。等到南惠高速公路7月20日前后正式通车，这一段路只需半个小时的行车路程。届时，泉三高速公路、南惠高速公路、沈海高速公路将相互贯通，三明、安溪、永春、德化市民从惠安出高速，驱车行驶11公里，就可以到崇武游玩。从泉州北互通立交下高速，只需1公里就能到达福厦高铁泉州火车站。
但如果从八一镇往波密的方向走，路况就有些差强人意，一路上常有塌方。在没有遇到塌方的情况下，桑杰两天能打个来回；若遇上塌方，则归期难定。并且，从7月份开始就没法跑了。“翻车的多得很。”虽然去波密比去拉萨少近一半的里程，运费却是一样。
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桑杰跑运输挣了钱，村里人纷纷效仿。这个人口只有八九十户的小村庄，在上世纪90年代中期拥有汽车40多辆，成为远近闻名的“汽车村”。
1996年，国家林业政策突变，逐渐收紧。村里没跑几年的汽车无料可运，晾在了一边。
但几乎在同一时间，八一镇的扩张为巴吉村带来了另一个机会。这个矗立在川藏线西端的小城，借助便利的交通和国家的政策，逐渐发展为一个集劳动力、农副土产、工业用品和日用消费品市场为一体的物资集散地和交流中心。在中共林芝地委和行署落脚八一镇以后，老城渐渐不敷所用。
从1996、1997年开始，八一镇开始兴建新城，地址就在巴吉村旁，村内的800亩草场也在1998年被征用。
1998年开始担任村支书的桑杰跟政府协调，承接了新城建设的拉沙石和回填等工程。这样，不仅原有的汽车得以起死回生，还添置了很多挖掘机和装载机。光桑杰家里，现在就有两台装载机、三个翻斗车和两部挖掘机，还有两部轿车。他告诉《中国新闻周刊》：“一年的收入不下一百万元
