上海到江西省托运物流本报记者通过香港方面，拿到了近日香港法院有关此次听证会的法院令全文。在这份法院令中，雅培公司起诉了与此次事件相关的4位主体，CER公司的CEO晏格文、CER research、中国经济评论(香港)有限公司与另一位人员ZAC AGHION。在诉讼最终完成前，法院通过双方提供的证据，并经晏格文本人确认，首先，他本人负责的“CER research”的确存在，但并无公司实体。其次，“CER research”的报告、员工和经济基础，与在香港注册的中国经济评论(香港)有限公司(英文名简称CER)并无关系。简单说，这次发布消息公开质疑雅培奶粉质量不符合中国国家标准的“CER research”，实际上是一家未经注册、仅由晏格文一人负责的“空头公司”。这样的认定，也几乎推翻了事件最初，晏格文本人接受采访时，与CER在随后声明中表述的“CER research”为实际存在的独立调查机构或调查企业的表述。法院令经过晏格文本人的确认，在法院最终判决前，其本人、合作伙伴、员工、服务机构或者其他组织，不再直接或间接发布或引起发布有关最初调查报告、随后的声明、任何与调查报告有关的报告或声明，任何与雅培公司有关的婴儿奶粉或婴儿奶粉市场相关的报告等。同时，经过晏格文本人的确认，他与相关人士在法院最终判决前，不再直接或间接接受、联系或回应媒体问题与相关采访。与此同时，晏格文本人确认将从其各个网站上删除对雅培婴幼儿配方产品的破坏性和误导性报告及相关言论，并不再在网络上发布。之前屡屡接受媒体采访的CER公司CEO晏格文做出如此多单方面承诺，在法院调解结果判例中并不多见，这也使许多人大吃一惊。上海到南昌大件运输也有业内人士对记者表示，这几乎已是CER的全面退让，可见其毫无底气，从中也可以看出这份调查报告的真实权威性究竟几何。记者昨日登录CER官方网站，发现关于雅培奶粉报告的链接以及CER此前针对这一事件的两份回应均已“消失”。雅培贸易 (上海)有限公司在给本报记者发来的最新声明中表示，该法院令的内容具有法院禁令的效力。如果CER违背该法院令，一经查实将构成“藐视法庭罪”。

　　根据实施意见，广东将通过整合资源、改造老旧码头、清理整治简易码头和临时作业点等形式，沿西江、东江、北江和榕江、韩江等水系干线和珠江三角洲航道网建成一批集约化程度较高的港区，到“十二五”期末内河港口年通过能力提升至2.5亿吨。http://www.nanchangwl.cn/zhuanxiantwo.htm            http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianone.htm
　　同时，实施珠江门户战略。重点开展广州南沙港区至西江干线3000吨级通道研究和建设，优化珠海高栏港区至西江干线通道，力争到2020年形成西江干线至珠江口港口群两条主通道。使珠江口港口群成为珠江水系通向港澳和世界的重要门户。http://www.nanchangwl.cn/news/sfsdgdf.htm

　　在港口等“硬件”设施改造好后，广东将引导大宗货物选择水路运输，促进形成水运“替代效应”，力争到“十二五”期末，北江沿线至珠江三角洲地区的水泥等大宗货物水路运输量比重由2012年的10%提升到30%，到2020年北江干线沿岸大宗货物水路运输量比重达到50%。上海到江西省托运物流

　　在发挥水运的“替代效应”之前，如何加强铁（路）水（运）的组合效应至为关键。2011年11月底，广东省交通运输部门和广州铁路（集团）公司就广东铁水联运进行“强强联合”。铁路部门将大力推进装卸线向港口码头延伸，加快广珠铁路、广州南沙铁路的建设，对惠州、茂名、粤东等在建港口项目提前做好规划，完善铁水联运的铁路线路接驳、装卸设备等各相关设施。
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