物流市场混乱已成为海口物流业发展的一大上海到南昌货运“顽疾”，在海口市日前举行的物流安全工作研讨会上，该市100多家物流企业签署了《海口市物流业自律公约》，整个物流行业将逐渐走向规范化。“尽管如此，海口物流行业还受到缺规范、缺人才、信息化水平低三大问题的制约，整个物流市场主体还停留在自发形成阶段。”海口市物流行业协会秘书长余则安今天在接受记者采访时说。
三大问题制约物流业发展
物流业作为现代服务业中重要的一块，其对地方经济的作用已经被越来越多人认识。
而海口独特的区位优势和交通条件，再加之第三产业发达、工业企业众多、各级专业市场多，物流需求很大。“海口虽然具备了一定的现代物流生存土壤和大力发展的条件，而且发展的前景也非常好，但是缺规范、缺人才、信息化水平低三大问题制约着物流业的发展，而且整个物流市场主体还停留在自发形成阶段。”余则安说。
时至今日，海口还没有发展起现代化的物流服务，许多物流企业还停留在初级阶段。据介绍，目前海口市大大小小的物流企业100多家，但是大多为个体经营，且存在经营规模散、弱、小的问题，服务质量相对较差，时常发生货损、货差等纠纷。
同时，海口物流企业较低的信息化应用水平已经成为制约现代物流发展的重要因素。据介绍，由于目前海口的物流企业没有相应的信息平台，回程空车的情况比较多，导致很多车辆从海口发出后，将货送到目的地后没能接到回程货物，只好空车返回，导致资源浪费。而相反，由于信息不对称，各自为政，一些企业则不能定时定点发车，只能等到有货源，或者是能凑集满车后才发车，导致整个物流行业停留在传统的仓储运输上。
另外，海口物流业各企业多为通过货运代办中介方式简单运营，并缺乏物流专业人才，多数从业人员为农村富余劳动力，没有经过严格的培训，大多除了有开车的技术外，现代物流所需要的其他综合知识缺乏。
海口市物流行业协会常务副会长王冰认为，对比珠三角和长三角沿海发达地区的物流业，海口物流业能否发展壮大，不但取决于基础设施等硬件的不断完善，更重要的在于规范化和规模化发展物流业，并吸引更多的现代物流企业和人才来到海口，形成良性和持续的发展态势。
通过规划实现跨越式发展
现代物流包括产品包装、运输、仓储、配送、信息服务等诸多环节。因此，余则安认为，要充分发挥海口市拥有绿色农产品和海鲜水产品及鲜花等特色产业，打造集加工、批发、出口贸易为一体的物流园区、大型专业配送中心和批发市场，并应用国际通行标准和规范，构建全市统一的物流公共信息平台，使之与物流园区、工商企业、银行、税务、保险、口岸监管等机构联接。
为了推动物流业长足发展，去年5月，海口编制并出台了《海口市物流业发展规划》，“十二五”期间海口物流业将重点建设临空、马村港、新海3大物流园区；府城南北水果蔬菜物流中心、永桂海口钢材物流交易中心、丁村美居生活物流中心、上海到济南货运桂林洋水产物流交易中心、中商农产品物流中心5大物流中心，以及南站、金盘、灵山、长流、桂林洋5个专业物流配送中心。
而根据规划，2020年海口将建设成为集国际物流、区域物流、市域物流为一体的，以国际物流为战略重点，以区域物流为现实选择，以市域物流为发展延伸的国际区域性物流节点城市。
“通过规划，海口市物流行业将更加规范化和有序化发展，再经过几年的培育和发展，海口物流业也将成为海口经济实现跨越式发展的主要支撑和新的经济增长点。”海口市商务局有关负责人说。
在此基础上，海口市日前还制定出台了《海口市物流业自律公约》，整个物流行业将通过建立自律和引导机制，规范和约束企业行为，建立良好的物流市场经营秩序，实现全市物流业有序、健康、快速发展。
目前，海口市政府有关部门正在积极规划建设相应基础性设施，并着手引进国内外知名物流品牌企业。有理由相信，不久的将来，海口物流行业发展前景可待可期。
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