上海到南昌专线 会议一直持续到傍晚6点，会后陈伟透露了会议的主要内容。“今天主要讨论专家制定的两个方案，一个是还遗留在现场破损桥体、设施的拆除方案，第二是下一步桥体修复的方案，目前已经形成了一致的意见，下一步就是按照意见和方案实施具体的工作。”
7月15日下午，市交通局也召开了紧急会议，决定自7月16日起，在全市开展为期一个月的交通在建工程和营运公路桥梁隧道等交通基础设施安全检查工作，上海到江西省托运物流进一步加强在建交通工程和营运公路交通基础设施安全监管。
现场观察 交通影响不大 桥体检查已经开始
上海货运公司 http://www.66083797.com昨天上午10点，记者再次来到钱江三桥。此时，三桥北引桥富春路、秋涛路上匝道仍然封闭，必须从清江路上匝道上桥。记者在清江路上匝道入口，看到有不少私家车、出租车和小货车在排队等待上三桥。不过，从滨江往主城区来的通行基本没有问题。
许多人担心三桥事故后，四桥和庆春隧道的通行压力会增加，昨天记者也上四桥感受了一下车流，发现四桥的通行压力的确有些大，但并没有堵塞。这可能与周末出行人少有一定关系。
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianseven.htm 上海到赣州货运公司
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianeight.htm 上海到上饶货运
昨天交警部门也表示，三桥、四桥的通行影响不大，情况尚属正常。市交通警察局将进一步调整、完善钱江三桥交通组织方案，疏导车辆通行，确保有序通畅。同时，开展专项整治，强化路面管控，严查大型货车路面违法行为。
回到三桥塌落现场。在事发桥面的北向南路段，放置着“禁止一切机动车非机动车行人通行”的警醒标志，旁边还有一个临时执勤点。工作人员介绍，这个执勤点是24小时有专人值班的。
往滨江方向的下匝道已经基本清理干净，只剩下被撞断的水泥护栏和水泥预制板还架在桥面和下匝道上。在下匝道也有一个临时执勤点，工作人员时刻监控塌落桥面的状况。
半挂车坠落的桥下，200多平方米的区域被彩钢板围了起来。工人们说，他们将对内外部进行简单的清理，至于什么时候开修他们是不知道的。
在引桥上，记者遇到了市交通局直属单位杭州市交通工程质量安全监督局的工作人员，他们在桥上检查并不时记录。桥下，一辆黄色的云梯工程车上一名工作人员头戴钢盔，正在仔细观察着桥体底面。
现场的副总工程师李先生告诉记者，他们现在的工作是先从外观上，对南北引桥进行一个检查，寻找一些问题。比如桥上的黑洞有多少，到时候会形成书面材料上报给调查组。
官方释疑 钱江三桥是否通过验收？是，但安全有缺陷
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianfive.htm 上海到新余物流公司
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxiansix.htm 上海到萍乡物流
昨天，记者从杭州市交通局获得确认信息，发生塌陷引桥的承建单位是浙江水电建筑一处。
而对于外界质疑钱江三桥是否通过验收，杭州市交通局局长陈伟说：“竣工验收是这个项目的最后一道，我可以负责任地告诉大家，这个项目是经过竣工验收的，竣工验收就是通车验收。”
同时，杭州市交通局也对外宣布，钱江三桥工程建设基本程序规范，1998年6月通过竣工验收。但竣工验收的“成绩”是合格，而非优秀。对此，陈伟解释说，“这只是等级问题。”
不过，陈伟也认为钱江三桥存在缺陷。“既然出了问题，就说明它在安全上是有问题的，至少是有缺陷的，但是怎么形成这个缺陷，是突发的，还是历史的，是一个时期突然发生的，还是由于历史的原因最终日益加强以后形成的，这个还需要深入的调查，而且最终要按照专家的意见。”
事发后8小时三桥就恢复通车，许多人担心这样做是否过于草率？而同济大学建筑工程系教授马人乐对于钱江三桥引桥部分发生垮塌事故后，几个小时就半幅路面恢复通车的做法，也认为不太妥当。
对此，陈伟回应说：“政府作出恢复通车的决定，肯定有依据，否则政府不可能在不具备安全条件下，就采取这个措施。当然三桥的压力是很大的，整体交通体制当中要做到科学严谨，要确保安全。”
与此同时，陈伟还透露三桥主体的检测系统工作正常。“这个系统是一个比较先进的系统，而且是我们中国公路科学研究方面重要的成果，负责这个运营的也是科研部门，实行的是远程监控，今天上午我们专门了解了这个系统的工作状况，到目前为止，这个系统工作是正常的。”
未来发展 尽快开展拆除修复工作，逐步增加透明度
至于钱江三桥的抢修进程，陈伟表示，虽然专家技术组的方案和意见已经形成，但还有事故调查组，也要同步开展工作，而且方案确定以后还有相应的准备工作。“比如大家关心的预制件，也需要准备。
