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绿色物流创新工程将“清洁长江”www.nanchangwl.cn

来源:绿色物流创新工程将“清洁长江”www.nanchangwl.cn发布时间:2011-5-17 点击数:
 
         公司在一些大中城市设立办事处,我公司专业从事上海至全国各地零担、整车、运输业务。备有各式箱式货车、平板车、半封闭车,车箱长度分别为 4.2 米 —— 17.5 米 不等。上海到南另配有特种加长车和低平板车等大件运输车辆。自从进入上海运输物流市场以来,已经取得一定市场份额,并认真遵守法律、法规和企业经营理念,不断进行公司内部管理机制的提高,以科学化管理促进公司的健康发展。http://www.66083797.com/zhongnan/yq70.htm                    
         http://www.linghan56.com
 
 
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另配有特种加长车和低平板车等大件运输车辆。自从进入上海运输物流市场以来,已经取得一定市场份额,并认真遵守法律、法规和企业经营理念,不断进行公司内部管理机制的提高,以科学化管理促进公司的健康发展。
公司是在上海经营多年的一家老牌运输公司,上海到货运自从进入上海运输物流市场以来,已经取得一定市场份额,并认真遵守法律、法规和企业经营理念,不断进行公司内部管理机制的提高,以科学化管理促进公司的健康发展。
 
绿色物流创新工程将“清洁长江”
 
近日,由长航集团和中兴恒和投资集团、富地石油控股集团共同规划的长江绿色物流创新工程通过有关部门组织的专家评审鉴定。
    据介绍,旨在“清洁长江”的一揽子项目——长江绿色物流创新工程包括3方面的内容:船舶发动机双燃料 (液化天然气/柴油)改造;基于北斗卫星平台的双燃料船舶远程无线监测系统,全面实时监测船舶能耗、发动机运行工况和尾气排放;以合同能源管理为主导的一揽子项目,实施系统和天然气供应保障系统。
    据悉,2003年,长航集团开始与中兴恒和投资集团、富地石油控股集团共同研究探索能源替代问题。2010年年初合作3方签订了《船舶清洁能源开发战略合作框架协议》,使船舶清洁能源技术进入应用阶段。
    同年长航集团选择了旗下2500吨级散装货轮“长讯三号”为实验船,进行了双燃料系统改造。结果表明,改造后的“长讯三号”重载时天然气对柴油的平均替代率高达72%。这意味着双燃料技术将为航运企业节约燃料成本20%,同时可减少20%的二氧化碳排放、80%的二氧化硫排放、40%的氮氧化物排放,具有良好的环境效益和经济效益。
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