上海到南昌货运公路建设“三年决战”离决战决胜只有100天的时间。
在过去的1000多个日子里，公路建设者们用汗水和心血在黑土地上为我们描绘了最新最美的图画：全省干线公路由“决战”前的5条，变成了如今的22条；从地图上看去，代表干线公路的红线已经纵横交错，联结成网。
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根根红线的背后，隐藏着建设者们无数感人至深的故事：决战之初，无数个不眠之夜的讨论，而最终形成的蓝图；决战开始，设计者们冒严寒、战酷暑在野外勘探时手臂和大腿划开的一道道伤口；建设中，当冰山一样的凌汛袭向大桥时，背起炸药跳进江中壮士那一声声的呐喊；无数个一线建设者在失去亲人又不能送别时，心中留下的那份永远的疼痛……
然而这一切的付出，在今天都凝结成一个字：值！
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到今年底，我省公路建设三年决战将累计完成投资1044亿元，13个地市全部通高速公路；64个县（市）通二级以上公路，其中有32个县（市）通高速公路；沿边开放口岸、边境互市贸易区通二级以上公路；全省乡（镇）和行政村通硬化路面公路。
与时间赛跑每天完成投资2亿元
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看似漫长的三年，对于我省来说有效施工期仅540天，平均到每天需完成投资达2亿元。为了在有限的时间里，完成更多的工程量，我省的公路建设者们可以说是与时间赛跑。
作为我省单孔跨径最大、桥体最长的富绥松花江大桥，它的建设，不仅畅通了绥滨的交通，而且可以让绥滨和它周边的县市离中心城市、离广阔的市场、离富裕的梦想更近。原计划明年交工的大桥，经过科学编排工期，将于今年8月实现主桥合龙。不久前，记者来到该工地，站在江中的填沙岛上看到，近700名系着安全带的工人们正在10层楼高的桥面上进行预应力管道的安装，主桥的7个承台即将合龙，正向前吊篮延伸。
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加嫩公路是一个极其特殊的项目。该项目二期工程嫩江至白桦段全长141.764公里，跨越黑龙江和内蒙古两省区，地处高寒、偏远之地。
衡桂高速公路路面工程施工招标工作纪实
6月26日，湖南省衡阳至桂阳高速公路路面工程施工招标中标候选人和相关资料在《湖南日报》、《湖南招标投标监管网》等媒体公示后，备受社会关注的湖南省交通建设领域首个正式采用“合理定价评审抽取法”的高速公路项目——衡桂高速路面工程施工招标工作进入尾声。从62个投标人中脱颖而出的4个施工企业，将进入这个项目施工。尘埃落定，回顾中标候选人产生的过程，经历者感慨良多，给我们带来诸多启示。 “小球”飞出中标候选人
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启示一：阳光是最好的“防腐剂”，招投标全过程实行阳光操作，是有效预防工程招投标过程中权力寻租的关键。合理定价评审抽取法招投标的核心是“双摇号”：第一次摇号随机确定投标人所投标段，第二次摇号随机确定中标候选人。“双摇号”改革了投标入围方式，给所有合格投标申请人提供了公平竞争的阳光平台，体现了选择招标人环节的公正公平。衡桂高速路面工程施工“双摇号”招标首次成功试水，让我们看到了破解工程招投标围标、串标和“暗箱操作”等顽疾的曙光。
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3月30日上午，湖南省长沙市湖南宾馆会议室，300多人盯着一个大型透明玻璃球。玻璃球内，几十个标有鲜明号码的小球叮叮当当上下翻滚，陆陆续续蹦出球来。这是湖南省衡阳至桂阳高速公路路面工程施工招投标的现场。在来自长沙市开福区公证处的两位公证员的监督下，来自全国各地的60家施工企业的法人代表现场见证该工程招投标“双摇号”中的第一摇——随机确定标段。
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新的招标办法只认“法人”，不认法人授权委托函，从而避免围标的可能。 |
