干散货、油轮 上海到南昌专线 运输营运收益低

上海到南昌专线 英国期刊近期分析多间上市干散货运输及油轮运输公司资金流动比率，反映这些公司如何管理资产及负债。过去九季，分析干散货运输及油轮航企平均流动比率为2.0,即流动资产为流动负债2倍。流动比率即营运资金比率，指企业流动资产与流动负债比率。流动比率反映企业短期偿债能力指标。一般说来，比率越高，说明这些企业资产变现能力越强，短期偿债能力亦越强；反之则弱。一般认为流动比率应在2.0或以上。
干散货运输市场方面，纽约干散货运输商DianaShip-ping为高流动比率及营运资金代表。
Diana在2009年平均流动比率为4.6,2010年为8.8,截至第一季为14.8,该公司营运资金从2009年1.66亿美元激增至最新一季终了3.75亿元。上海货运公司   http://www.66083797.com
Diana是少有使投资者关注其流动比率是否过高的运输公司，该公司打算透过收购干散货船只，以确保未来利润，但似乎一直没有出现合适目标。
油轮船企部份，加拿大TeekayCorp评分偏低，由于营运收入减少，加上流动负债高，使其营运资金出现短缺，但该公司流动资产，包括今年首季22亿美元信贷额，仍高於13亿元流动负债。
 干散货运输及油轮运输由于运费低迷，过去一年，干散货运输及油轮业营运收益薄弱，根据英国期刊调查船公司指出平均流动比率自2009年2.0,去年增为2.4,总流动比率则在今年上半年骤降至1.5,该分析认为虽然现在判断此为下滑趋势，还是短期影响，尚言之过早。
主要航线包租费下降趋势日益严重 
  

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据商船三井介绍，船体和水之间的摩擦占阻力的绝大部分，因为一艘船在水中航行。由于摩擦阻力减少，已经大幅减少的船舶航行过程中的二氧化碳排放。因此商船三井对开发和采用低摩擦涂料作为其环保措施之一非常积极。
据悉，由Minaminippori造船建造的2艘采用新涂料的新船为2艘汽车运输船，都可以运输6400辆标准客车。Brilliant Ace号汽车运输船是2011年3月30日建造完工的，Eternal Ace号汽车运输船是2011年7月25日建造完工的。采用这种新涂料的为商船三井Sempaku ISHIN项目下一代汽车运输船概念的一部分。
据悉Seaflo Neo船体涂料的主要特点是涂膜表面非常光顺，这是一种新开发的低粘度水解聚合物的结果。超光顺有助于将摩擦阻力降至最小，与采用传统船体涂料的船舶相比，效率可以提高3%至5%。
据悉Seaflo Neo船体涂料的挥发性有机化合物排放非常低，一种造成空气污染的主要来源
  
最近，主要航线包租费的下降趋势日益严重，船舶基金也不容易获得，上半年，散货船及油轮订单已经剧减。进入下半年后 ,在全世界范围内的集装箱船新造订购步伐有所放缓。
眼下，Maersk Line公司、Seaspan公司及Zodiac Maritime公司已与造船厂进行新造协商，但鉴于现在的市场情况，在短时间内难以看到大规模的新造订购。
据市场相关人士表示，目前集装箱船的新造订购已经停止了，集装箱船船主正等着时机，过了几个月，新船价可能再下滑5-10%.  

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