日照204国道10月改 上海到南昌专线 建后时速可达80公里/小时

上海到南昌专线  10月份开建，全长58.851公里，估算总投资约10.5亿元，将按照一级公路标准建设，双向四车道，路基宽24.5米，桥涵汽车荷载为公路-I级，设计速度80公里/小时。“按照设计时速计算，改建后的204国道两城至汾水段可由先前1小时缩短至40分钟。” 
　　 上海货运公司   http://www.66083797.com赵科长介绍，204国道改建范围北起两城镇，迄点位于鲁苏交界的锈针河大桥，途经东港区的两城镇、河山镇、日照街道办事处、奎山镇、涛雒镇和岚山办事处的虎山乡、汾水镇等7个乡镇、街道，目前204国道为二级公路，设计时速60公里/小时，已经远远不满足经济发展需要。该项目将构建日照市重要的沿海快速大通道，建成后将有效提升公路的通行能力和服务水平，对优化完善公路路网结构，加快构筑现代化公路交通体系，促进区域经济发展具有重要意义。 
　 

http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianseven.htm     上海到赣州货运公司

http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianeight.htm      上海到上饶货运

　此外，记者了解到，204国道主城区外环路也要进行拓宽改造，全长5300米的外环路拓宽工程也将在9月份进入道路施工改造阶段。红线宽40米，中央分隔带3米，两侧行车道各12米，工程预计2012年年底改造完毕。据悉，日照市道路建设将不断完善市域主干网，规划四条一级公路，未来区域次干道至少达到二级公路标准，并规划日照机场，通过一级公路与日照市各城区以及高速公路相连接。日照对外综合运输系统将形成由港口、铁路、高等级公路、海港以及及空港多种客货运输方式构成建成，达到“接轨青岛、融入半岛”的功能要求。 
　　日照高速公路网由以同三高速、日东高速、204国道以及规划建设的日潍高速、日枣高速构成，远期构筑完善的高速公路网，将与半岛城市群、港口各级经济腹地保持快速公路联系。204国道将改造为一级公路，在主城区连云港路向西改线，沿同三高速东侧向北跨越山海天路后并入原线。日照至五莲公路将改造为一级公路接206国道，岚山至五莲公路，岚山至临沂 、青岛路(山海天以北)也将改造为一级公路。 
    

http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianfive.htm       上海到新余物流公司

http://www.nanchangwl.cn/zhuanxiansix.htm        上海到萍乡物流

　在施工前和施工过程中,大桥建设指挥部多次邀请全国顶尖桥梁专家和学者，定期召开专家会议。2007年6月15日，山东高速胶州湾大桥防腐蚀技术研讨会暨中国工程院院士科技论坛召开； 
　　2008年10月16日，中国工程院又举办了山东高速胶州湾大桥国际桥梁论坛。在方案优化、技术创新等多方面专家们给予了技术支持，为解决大桥建设过程中、将来的维修、防腐蚀、安全环保、灯光照明等关键性科研难题，提出了很多建设性意见。 
　　用心研究。专家介绍大桥共设计三个航道桥：大沽河、红岛和沧口航道桥，这样大桥既有海上航道桥、海上非通航孔桥，又有陆上引桥和互通立交桥。位于大沽河航道桥的主塔高达149米，相当于一座50层的大厦高度；沧口航道桥主跨度达260米。这几个航道桥的主塔都很高，当然“得具备非常好的抗风能力”,在这方面的前期气象观测实验，就花了200多万元的费用。之前，国家气象部门曾对青岛地区的风力做过研究，根据这些专业的研究数据和专家在实验室里的“风洞试验”，为大桥设计提供了可靠依据。 
　　用心考虑。人们可以注意到：航道桥上安装了风障，加设了风嘴和导向板，以分流风速和风的角度。同时另一方面大桥设计安装的护栏能抵御载重50吨车辆的撞击，这样的设计大大提高了桥上行车的安全性。邵新鹏还说，从技术角度看，青岛胶州湾大桥跨径并不算太大，因此抗风能力还比较强，目前的设计完全可以抵抗13级飓风和6级地震，大桥建成通车后其安全性能没有任何问题。 
　 

http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianfour.htm      上海到鹰潭物流