上海到南昌货运出席此次签字仪式的阵容可谓庞大，交通运输部党组书记、部长李盛霖，中共云南省委书记、省人大常委会主任白恩培，中共云南省委副书记、省长秦光荣，交通运输部副书记、副部长翁孟勇，交通运输部副部长高宏峰，云南省人民政府副省长刘平，云南省人民政府秘书长丁绍祥、副秘书长王俊强、童志云，云南省交通运输厅厅长杨光成，交通运输部相关司局负责人，云南省委宣传部、发展改革委、民委、财政厅等有关部门负责人悉数到场。签署之前，交通运输部与云南省省委、省政府相关人等就贯彻中央深入实施西部大开发战略、落实国务院《关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》、
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加快推进云南交通运输科学发展举行会谈。
5月6日，国务院下发《关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡意见》，这是党中央、国务院作出的一项重大决策和战略部署，也是国家新一轮区域规划的重要组成部分。多年的交通发展，云南全省四条出境公路通道境内段全部实现高等级化，七条出省公路通道基本实现高等级化，“四出境、七出省”公路大通道格局已经初步形成，为云南省“桥头堡”建设奠定了坚实的交通基础。但公路大通道的等级结构尚不合理，高速公路网络布局不均衡、总体规模不足，高等级公路网络尚未形成，区域快速通达水平低等问题难以适应云南“桥头堡”建设的要求。加快桥头堡建设，需要继续强化基础设施的支撑能力，构建比较完善的综合交通运输体系。
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在云南“桥头堡”建设中，交通优先被确定为长期实施的发展战略，总体目标是形成“十一出省、十一出境”的通道格局，即邻省广西方向有两条高速公路通道，贵州方向有四条高速公路通道，四川方向有四条高速公路通道，西藏方向有一条高速公路通道；与邻国越南有三条高速公路通道，与老挝有两条高速公路通道，与缅甸和印度有六条高速公路通道。为此，云南省将全力推进国际大通道建设，努力构建便捷的高等级公路网络，这包括加快高速公路建设，完善高速公路网骨架；重点加强国省干线公路建设，进一步完善国省干线公路网，扩大覆盖范围，提高技术标准，增强服务水平和能力。交通运输部积极支持云南省加快推进取消政府还贷二级公路收费；交通运输部还将继续帮扶云南农村公路建设，“十二五”末实现全省所有具备条件的乡镇通沥青（水泥）路、具备条件的建制村通公路，力争实现70%的建制村通沥青（水泥）路。
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云南将在加快推进“桥头堡”建设中着重抓好“126”工程，即高速公路通车里程达10000公里，一、二级高等级公路通车里程达20000公里，水运通航里程达6000公里，规划完成建设投资5000亿元。“十二五”期间，云南将加大资金投入，继续保持交通运输基础设施适度超前的建设规模和发展速度，努力推进“骨架路网高速化、国省干线高等化、农村公路通畅化、水路运输现代化、交通服务均等化、系统管理一体化”建设。
李盛霖在讲话中表示，“十二五”是交通运输发展的重要战略机遇期，也是云南加快建设面向西南开放重要桥头堡的关键时期。
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交通运输部将全力支持云南省加快建设连接东南亚、南亚的公路、水路大通道，为桥头堡建设做好先行，提供交通运输保障。
用心设计。青岛胶州湾大桥从1993年4月最初景观被具体勾画出来时，青岛市政府就请来中交公路规划设计院进行可行性研究。一直到2004年1月，《国家重点公路青岛——红其拉甫青岛高架路段预可行性研究报告》完成，3月上报山东省发改委；6月项目更名为青岛海湾大桥，期间经历了规划、预可、工可、初设、施工图设计和招投标、开工实施等阶段，至2006年12月动工，历时13年零8个月，包括两院院士、长江学者在内的数百名中外专家、其规划设计凝结了几代中国桥梁专家的心血和智慧。专家们深入研究和摸清了胶州湾地区的气象、水文、地形、地质、地震、通航、航空、海冰、冻融和施工工艺等影响大桥建设的基本因素。
用心论证。山东高速青岛海湾大桥建设指挥部总工程师邵新鹏告诉记者，胶州湾是变化无常的海域，海底地质条件复杂海湾大桥能够抗多少级的风和多大的地震？如何保证大桥建成后自身和通行安全，都在最初设计时就想到了，而且都有严格设计标准。
