据了解，中石油、中石化曾经和神华集团积极沟通过，上海到南昌专线希望双方能够签订成品油长期供应合同，代替煤制油企业对外销售。但如今看来，神华集团还是不肯放弃成品油零售市场这块肥肉神华集团的煤制油项目今年上半年已生产油品42.78万吨，实现利润2.7亿元。预计今年年底将接近或达到生产100万吨成品油的设计产能。
据了解，神华集团将借此正式进入成品油零售行业，后期将在内蒙古自治区内再建设一批加油站，然后逐渐向周边省区扩张。 而在发改委发布《关于加强煤制油项目管理有关问题的通知》，明确指出煤制油项目投资风险大，不能一哄而起，全面铺开。除神华集团鄂尔多斯项目之外，一律停止其他煤制油项目审批对煤制油项目开闸意味着煤制油发展将迎来春天刘峰表示，煤制油的技术还不够成熟，所产的成品油质量与国标的有差距，但因为价格低，利润更大些。而由于价格不会低太多，成本相对也低，所以实际利润要高。
但是，值得注意的是，目前煤制油的成本低也是相对近期原油来说的，目前原油在100美元/桶的水平，是远远高于煤制油的成本。如果原油低于45美元/桶，煤制油就不合算了。
与此同时，中石油和中石化还在不断扩张成品油零售市场。上海到南昌专线尽管目前中石油和中石化在成品油零售市场的份额已达到80%以上。既然利润丰厚，两大油企自然也不肯放手，争取越多的市场份额越好。
卓创资讯分析师刘峰告诉《证券日报》记者：“神华集团是看到油品批发和炼制领域利润不如零售版块大，所以要进军零售市场。”但同时，这块肥肉并没有那么好啃。
“目前神华集团煤制油业务尚不成熟，规模较小、竞争力不足，产业链条尚不完整，自身销售成品油成本较大，与三大油企合作较为明智。”中投顾问煤炭行业研究员邱希哲在接受《证券日报》记者采访时表示。不过从长远来看，神华自身实力雄厚，绝不愿依附三大油企，其建立完整煤制油产业链条或势在必行。值得一提的是，神华集团在煤制油方面遥遥领先于其他企业。
邱希哲则认为，神华拥有诸多优质煤矿资源，其在煤制油方面技术先进、可操作性强，市场发展前景非常良好。抢占成品油市场对神华而言意义重大，有利于其增加营业收入，拓宽营收渠道。欲破三大油企垄断格局成品油市场新格局或将形成
除了神华集团第一家加油站即将开张，煤制油方面最近可谓是利好不断。上海到南昌专线近期，神华集团宁夏400万吨煤制油项目以及潞安集团540万吨煤制油项目已获批，而伊泰集团200万吨间接煤制油项目也已报国家发改委，有望近期获得路条。
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxiansix.htm
http://www.nanchangwl.cn/news/dsfghgdfsdfadgfhgjfhgdfs.htm |
