上海到江西省托运物流相关规定在规避风险的同时，也可能出现一些弊端，如用户隐私泄露等。用户章小姐表示，“看到快递爆炸的事件很担心，但又不太情愿让快递员当面查验包裹，如果邮寄的是内衣裤等比较隐私的东西，或是比较贵重的物品，开箱未免让人尴尬或有遗失的担心。”在一家网络公司做销售的赵女士则认为，“快递公司不是银行、火车站等信誉高的单位，我没法放心地提供身份证号。”她担心快递实名制实施会造成个人信息乃至家庭信息泄漏，以致影响到个人隐私。某快递员表示，他们公司一直要求快递员在收发货物的时候查看寄件人身份证，但很多人不愿意出示，快递员有时候也很为难，只好尊重顾客的意见。
按新规执行还存在降低快递工作效率的可能。快递员小周道出了苦恼：“我们每天要投递近百个快件，如果每个快件都要‘先验后签’，执行起来难度太大了。”他举例说，如按标准实施，还要送过去让收件人拆包验收，遇到电器还得找插座调试，那时间耗费就大了。
业内人士徐勇认为，收揽快递强制当面验视规定执行成本很高，光靠人工手段不行，应引入像机场、火车站一样的安检系统，通过科技手段降低危险程度。
正略钧策咨询顾问张伟锋则表示，“企业监督快递员、政府监督企业，看似层层监督的网络，实际上都是事后问责。这种事后管理的方式往往要等危险发生后才发现验视制度有没有执行到位，而这并不利于防范先期风险。”
2012年3月的一天，钱阿姨买完菜正在大明路上走着，一辆电动车冲她驶过来，骑车人边骑车边忙着打电话，这时车子一下拱到了钱阿姨身上，导致她左腿骨折，光医疗费就花了几万元，并被鉴定为十级伤残。
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骑电动车的是快递公司送货员。出事时，车后座上还带着一堆快件。上海到南昌托运公司 由于双方对赔偿数额始终无法达成一致，钱阿姨只好将肇事快递员和快递公司告上了法院。近日，法院审理后，判决肇事司机所在的快递公司承担全部赔偿责任。钱阿姨虽然胜诉了，她却高兴不起来，因为通过各种法律途径都无法查出快递公司的财产线索，赔偿判决一直未能执行。
“我们也很无奈，现在快递公司的注册门槛低，最低注册资金只需几万元，一旦发生较大事故，有些快递公司就关门跑了，即使不关门，赔偿能力也比较有限。”秦淮法院法官说道，“一旦和快递车辆发生碰撞，索赔十分困难，有时候连肇事者都找不到。”
无独有偶，2012年3月，快递员李强骑着电动车送货，行驶到江宁路时，撞上了行人韩先生。报警后，交警迅速划分了事故责任，正要协商赔偿，李强却不见了。幸亏韩先生当时留意到电动车上快递公司的名称，便要求公司赔偿。上海到江西省托运物流可谁知，快递公司却一口咬定，李强不是公司员工，事故赔偿与公司无关。韩先生将李强和这个快递公司告上法院，法官通过查询交通部门处理事故时的现场照片，发现当时李强身穿该快递公司的工作服，并且其货箱上也有该公司的名称，依此判决快递公司承担了相应的赔偿责任。
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