上海到江西省托运物流在发布《意见》明确表示对民间资本进入铁路领域“不设限”后，《关于铁路工程项目进入地方公共资源交易市场招投标工作的指导意见》也宣告铁路工程招投标全部进入地方公共资源交易市场招投标。分析人士认为，此举有望为地方企业、民营企业等参与铁路市场提供更公平的机会。也是铁道部分权向民资示好的表现。http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianthree.htm
但民资对此仍然保持谨慎的观望态度。《中国证券报》在6月3日一篇报道中引述业内人士的话表示，近期国家出台了一系列鼓励社会资金进入铁路行业的政策，但是投资者一方面需要一个研究的过程，另一方面也需要等待政策的进一步明朗。也有投资者表示，民间的产业资本对铁路的投资可能更感兴趣，相比于铁路本身的盈利，他们更关注投资后能给产业自身带来的便利性、超额收益等。
2005年，铁道部就出台了《上海到江西省托运物流关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》，但经过6年，民间资本进入铁路建设的案例依然微乎其微。据《中国证券报》报道，从2007年以来，外部资金进入铁路行业的案例只有3例：2007年12月，社保基金投资京沪高铁;中银国际2010年5月投资晋豫鲁铁路;建银国际2010年10月投资巴新铁路。
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxiantwo.htm
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianone.htm
而本次发布的《意见》中仍没有说明投资分配机制，上海到江西省托运物流不少投资者担心，现在只是“看上去很美”，很多人甚至有被“圈钱”的隐忧。
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