上海到南昌货运公司主营东风系列、东风日产系列商用车、东风康明斯发动机，产品主要有轻卡、皮卡、SUV、MPV、客车底盘等车型。
医药企业物流成本主要包括运输成本、包装成本、仓储成本、管理成本等等。药品是特殊商品，其运输要求各不相同。因此，医药物流与其他行业的物流相比，成本结构十分复杂。近年来，医药企业的物流费用在不断攀升。因此，降低物流成本已经成为我国医药行业的重要任务。
2010年全国重点企业物流统计调查数据显示，2009年我国医药制造业物流需求快速增长，但物流成本依然偏高，与发达国家相比仍存在较大差距。
医药制造业物流业务需求快速增长。随着我国经济的快速发展，人民生活水平的提高，以及基本医疗保险制度的实行，人们对医药的需求不断增加，医药物流业也得到了快速发展。统计调查数据显示，2009年我国医药制造业物流总额达9191.7亿元，与上年同期相比增长20.5%，高出同期工业品物流总额11.1个百分点。
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianone.htm 医药制造业物流费用偏高。有专家认为，现在药品价格高，其中一个原因就是物流成本高。统计调查数据显示，2009年我国医药制造业物流成本费用率为11.3%，与上年同期相比上升0.2个百分点，高出调查的全部工业企业物流成本费用率1.5个百分点，仍处于较高水平。按此物流费用率推算，2009年我国医药企业物流成本大约1029亿元。
物流成本支出继续扩大。随着物流业务需求的较快发展，医药企业物流费用规模继续扩大。统计调查数据显示，2009年医药制造业物流费用支出比上年增长18.1%。在物流费用构成中，运输成本所占比重为45.8%，与上年同期相比下降2.5个百分点；仓储成本所占比重为10.7%，与上年同期相比上升2.4个百分点；包装成本所占比重为4.8%，与上年同期相比上升2个百分点；配送成本所占比重为7.5%，与上年同期相比下降0.4个百分点。
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxiantwo.htm 物流费用率小幅上升。统计调查数据显示，2009年医药制造业物流成本费用率为11.3%，与上年同期相比上升0.2个百分点。据此推算，2009年我国医药制造业物流成本同比增加了20.2亿元。2009年日本医药工业物流费用率仅为0.7%，比我国低10.62个百分点。由此可见，我国医药企业的物流效率与日本相比差距较为明显，我国医药企业物流费用率如果达到日本的水平，2009年我国医药制造业可节约965.2亿元的物流成本。
原本以为会对公路运输行业带来巨大影响的《公路安全保护条例》（下称《条例》）正式实施一个月后，其严查严罚超载超限的新规定并没有真正执行，这对很多物流企业的未来经营带来了很大的不确定性。
“在《条例》实施前，我们按新规定购买了一批新货车，由于减少了集装箱的长度和宽度，每辆车要比以前的货车少装10立方米的货，但同行的超限车辆依然可以在道路上畅行无阻，这显然不利于公平竞争，无形中增加了我们的成本。”国内一家位列前五位的公路运输企业高层昨天对《第一财经日报》无奈地表示，现在，很多企业都不知下一步如何是好，到底按照什么标准选择货车？
超限并未被查
《条例》对运输车辆超载超限的规定尤其严格，比如运载汽车的货车车长不能超出16.5米，同时对车辆上的集装箱的长度和宽度也都有限制。如果企业的货车违规上路，除了罚款，还可能吊销其道路运输经营许可证。
上述公路运输企业的高层曾告诉记者，很多公司车上的集装箱，会比规定的标准宽度超出20厘米到30厘米，一般一个集装箱的造价就要8.5万~9万元，要按照标准来改造或者更换集装箱，需要耗费不小的成本。
上海到江西省托运物流如今《条例》已经实施一个月了，记者从多家公路运输企业和汽车物流企业了解到，并没有多少企业更换车辆或者新造集装箱，因为在最近一个月中，超限车在公路上并没有被查或者被罚，车辆运行与7月之前没有变化。
中国物流与采购联合会副会长戴定一昨天对记者表示，超限措施没有执行，可能是由于涉及各方利益和多方监管问题。查处超载超限，主要还是依靠各个地方的交管部门，一旦规定严格执行，涉及的不仅仅是物流企业利益，还将影响当地就业甚至是地方财政税收。
经营难度加大 |
