上海到南昌物流为了解决海口物流业存在的诸多问题，海口市计划加快港口、空港、道路、市场等区域物流基础设施建设，建立由政府职能部门引导、企业运作的统一物流公共信息服务平台，实现园区公共服务信息系统与物流中心、配送中心服务信息子系统兼容共享。
海口市商务局有关负责人说，今后还将完善以口岸大型综合性物流基地为核心，以专业化物流中心为配套，以城乡配送为延伸的现代物流体系，加快发展现代物流、第三方物流、第四方物流尤其是保税物流，成为全省现代物流中心。
据介绍，“十二五”期间，海口将重点建设临空(美兰机场北侧)、马村港和新海3大物流园区，府城南北水果蔬菜物流中心、永桂海口钢材物流交易中心、丁村美居生活物流中心、桂林洋水产物流交易中心、中商农产品物流中心5大物流中心和南站、金盘、灵山、长流、桂林洋5个专业物流配送中心。到2015年，港口货物吞吐量规划达到1亿吨，集装箱运输达到150万标箱，空港吞吐量达到30万吨。
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianfour.htm海口市物流规划设计研究院已于日前正式成立。另外，去年海口编制并出台《海口市物流业发展规划》，制定出台了《海口市物流业自律公约》。
“随着规划和行业自律公约的出台，海口物流业将迎来新的发展。”海口市商务局有关负责人说。
经历2008年金融危机之后，供应链电子化、协同化加速，越来越多的核心企业正逐步构建“产—供—销”电子商务平台，增进供应链协同，降低链条交易成本。通过电子商务平台，核心企业逐步实现企业内部和外部的商务活动高度融合，包括企业与供应商、企业与客户、企业与物流、企业与银行之间的协调等。“我行早在2008年，即已启动线上供应链金融系统建设，就是看准了供应链参与各方大协同的趋势，”深发展公司产品管理部总经理金晓龙称，“2009年我行线上供应链金融系统正式投产，至今已有60多家核心企业、近2000家上下游授信客户成为线上供应链金融系统用户，这些核心企业借此有效实施了供应链协同战略。”
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianfive.htm此次深发展线上供应链金融系统与中铁现代物流管理系统对接后，供应链交易过程中产生的物流信息，将通过中铁现代物流管理系统实时反馈到深发展线上供应链金融系统中，银行能够即时掌握抵质押物的流通、仓储状况，进而通过中铁现代物流管理系统对质押物的动态实时管理，从而达到有效监控风险的目的。
同时，深发展线上供应链系统上的融资、回款等供应链交易过程中的资金流信息，也能实时反馈到中铁现代物流管理系统中；中铁能据此了解企业的资金流情况，可为企业提供更好、更精准的物流监管服务，进而协助银行提高业务风险防范能力。
上海到南昌大件运输银行与物流系统对接，“1+N”供应链企业将直接获益。迄今，深发展线上供应链金融系统已有数十家核心企业用户，这些核心企业的上下游众多企业可在线提交或接受订单，并依据订单向银行在线申请融资、出账，银行融资信息将同时共享给物流合作方；同时，物流公司进行物流配送时将依据融资信息协助银行审核办理货物质押，待企业打足货款后协助企业在线赎货以备销售。7月下旬深发展与中铁现代物流系统对接试运行以来，运行良好，首批78家客户已经实现“下订单—融资出账—货物装运—入库质押—划转保证金—赎货—放货出库”等全流程在线作业和信息多方共享。
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