上海到南昌专线而对于下半年全球航运市场，企业的预期仍不乐观。全球经济复苏相对缓慢，航运市场各船型订单量仍高企，市场的供求关系短期内难以好转，以及国际油价高居不下仍是航运企业所需面临的主要问题。
宁波海运（600789）在中报中指出，当前全球经济恢复前景仍不乐观，航运业受国内外宏观经济的冲击明显。经济的不确定性使得海运量增幅不及预期，同时供需矛盾的困扰依然存在。国内通胀形势依然严峻，同时油价的持续高位以及船员工资成本的上升，使海运企业的经营成本居高不下。
兴业银行在近期发布的报告中指出，从中长期看，目前航运业仍处于大衰退后的萧条期，上轮超级牛市形成的订单高峰需要较长时间消化，周期拐点言之尚早。从历史看，拆解量持续放大叠加手持订单持续减少是酝酿周期拐点的先决条件。
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxiansix.htm “目前，各子行业拆解量处于历史高位，但手持订单下降速度仍远远不够。理论上看，集运拐点将在2013年率先出现，油轮次之，散货拐点最晚出现。”兴业银行的这一判断与企业判断几乎一致。
长航凤凰在年报中分析指出，预计国际干散货海运量三季度与二季度基本持平。运力增速有所放缓，预计第三季度国际干散货船队规模将在5.78亿吨左右，环比增加3.7%。受运力持续增加的影响，供需差距进一步拉大，估计BDI指数下半年可能会轻微回升；并徘徊在1500点附近。
周期拐点言之尚早
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianseven.htm 但是，欧洲央行刚一减少购买力度，意大利和西班牙10年期国债收益率便再度重返5%上方。截至北京时间8月30日18时，意大利10年期国债收益率达5.133%，西班牙10年期国债收益率为5.040%，希腊、葡萄牙和爱尔兰同期国债收益率分别高达17.82%、11.03%和8.72%。
近日，广西防城边检站紧急启动边检绿色通道，成功救助一艘防城港建港以来最大遇险船舶。截止8月29日17时，船上装载的14.8万吨铝钒土顺利地接卸到码头堆场，标志着防城边检站救助遇险船舶工作取得完满成功。
8月23日，防城边防检查站指挥中心接到船务代理公司紧急电话：一艘装载铝钒土的巴拿马籍货船(SUNNY PARTNER“阳光伙伴”)在海印尼海域触礁，船底严重受损，船方求助边检站给予入境防城港卸货维修。了解情况后，防城边检站一方面与口岸联检单位协调救助方案，另一方面立即开启绿色通道，对船员实时预检预录，提前派出检查员到港外锚地登轮办理边检手续，同意船方对部分货物进行了过驳减载5000多吨，优先使用进港主航道。靠泊后，迅速派出中队官兵进行全天24小时实时监护，确保了船员安全登陆和卸货作业顺利开展。在这次抢险救助中，边检官兵专业精神和优质的服务，为抢修货轮争取了宝贵的时间，减少了船方损失，赢得货主、船东的高度赞誉。
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