上海到南昌专线身穿黑色细条纹西装、白色衬衫，系着粉红色小白格领带的扎尔达里，在采访中始终面带笑容，用英语回答记者的提问。
巴基斯坦对参加首届中国—亚欧博览会格外重视，参展商总数在“国际板块”的国家中位居第一。
扎尔达里说，他本人很荣幸能够出席首届中国—亚欧博览会，这是一个划时代的大事，展会把亚欧国家集中在一起，把西方和东方国家集中在一起，它不仅是把几个国家结合在一起，而是把两个大陆集中在了一起，本次展会是非常地重要和适时的。
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianeight.htm “把中国新疆作为博览会会址非常合适”，扎尔达里说，因为这是一个多元文化汇聚，历史非常悠久的地方。丝绸之路曾经在这里通过，它见证了人类早期在这一方面的经贸交流。巴基斯坦和中国将要庆祝建交60周年，中巴两国以及两地区之间的交流也是非常悠久的，就如同丝绸之路一样，中国的僧侣和使节早在公元5世纪就到达了巴基斯坦称之为“西特拉尔”(音)和苏瓦特、白沙瓦和塔克希拉的地区，而喀喇昆仑公路和其他的交流手段把新疆和巴基斯坦连接起来了。喀喇昆仑公路是一条非常重要的交流手段，很快中巴将要建起一条跨国的铁路，进一步缩短两国之间的距离，巴基斯坦将会成为中国进入南亚地区的门户。
政策有力度，但是货运市场并没有因为载重量回归正常而出现运价上调的情况。“现在的货运不好跑，油价涨得这么厉害，这两年涨了十几个点。但是运价难调，即使调，也是货主考虑到油价涨了，给你补点儿油钱。比如我从天津拉砖，之前是55块钱一吨，现在涨到了60块钱，刚好够油价上涨增加的那部分。”胡师傅对于如今的货运市场也是一肚子苦水。他常跑北京—天津线，雇佣了一个司机帮他开车，一天收入大概500元左右。刨除各种费用（包括车辆磨损、折扣等）后，也就剩下200元，而这还不包括雇佣司机的费用。
谈及《条例》，马师傅表示，浙江、江西等地查得很严，基本上是逢车必查，所以司机都不敢超载。至于吊销资质证、停业整顿等举措，浙江也执行得比较到位。“现在可不比以前，司机只要超载3次被抓到，盖了3次章，就要被取消营运资格，是很严厉的。为此，我们都跟公司签了合同，承诺不超载，因为公司也怕担责任，因此而被取消营业执照。”马师傅说道。
马师傅表示，以前抓得没那么严的时候，超载3吨、5吨是常有的事，司机也希望多装一点，但是现在不一样了。核载33吨的车，只敢装到30~31吨，因为过地磅时由于各地的设备精确度不一，如果刚好装33吨，有时候存在被测出超载的可能。
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianseven.htm “现在超载1吨，不但要被罚500元，还要求卸货，卸货费用一般都在1000元左右，还被记录在案，算下来，超载成本远远大于所能带来的收益，不值当。”马师傅说。由于《条例》执行严格，马师傅表示，运价因此上涨了一点，以前拉1吨货是450元，现在涨到了500元，幅度不大。在他看来，虽然运价上调了一些，但已经很难回到以前货运的好时候了。
“中国新疆曾经是古丝绸之路上最为璀璨的一段，过去它是这个地区的贸易桥头堡。我相信，在21世纪的今天，新疆将成为新的贸易桥头堡。”
首届中国—亚欧博览会期间，巴基斯坦总统阿西夫·阿里·扎尔达里在接受新疆主要媒体专访时这样表示。
谈到中国—亚欧博览会的前景，扎尔达里认为，中国-亚欧博览会将是一个非常好的政治、经贸平台，亚欧各国可以在这里开展贸易和其它领域的合作，促进本地区跨越式发展，他祝愿亚欧博览会成为亚欧地区繁荣的一个新基点。
今年以来，黑龙江省商务战线积极创造良好的外贸发展环境、加大政策扶持力度，努力培育和支持外向型龙头企业成长，龙头企业在全省外贸进出口中的引领作用不断增强。记者从省商务厅获悉，前7个月，全省36家进出口超亿美元的龙头企业实现进出口额达125亿美元，同比增长145%，占全省进出口的59.2%，拉动全省进出口增长56.2个百分点。
