专业化、规模化、品牌化目标奋进

   上海到南昌专线“当时协会拥有车辆346辆，其中罐车不足300辆。经过3年多发展，目前协会已有会员企业11家，罐车730辆，货车200辆，今年上半年协会企业实现产值2亿多元。”峨眉山市物流行业协会会长、人和物流有限公司总经理李青松感慨地说。

去年，峨眉山市实施S103线和万年路、峨九路等道路改建，运输货车绕行，物流企业的经营和效益受到较大影响。物流协会顾全大局，主动加强协调和沟通，组织会员企业克服困难，遵守秩序，配合市政府圆满完成道路改建系列工程。

如今，物流协会已经成为企业与政府沟通的桥梁，成为企业之间互相交流、互相合作、公平竞争的新平台。

http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianseven.htm 基础环境日益优化，服务功能不断增强，技术装备更新换代峨眉物流羽翼渐丰，正向着专业化、规模化、品牌化目标奋进。

过去两年一直狂飙突进的铁路建设终于在今年放缓了脚步：铁道部公布的最新数据显示，今年1到7月，全国铁路完成基建投资2834亿元，同比下滑2.5%。这是今年以来，我国铁路投资首次出现负增长。

在铁道部公布数据之前，近期召开的国务院常务会议已决定适当降低我国新建高铁运营初期的速度，并暂停新的铁路建设项目。几番降温之下，曾经风光一时的高铁概念公司不仅股价暴跌，部分受冲击较大的高铁硬件厂商，甚至开始出现停产困境。

业绩堪忧

铁路投资的降温，从今年年初就已经开始。今年1月份我国铁路的基建投资增速高达55.7%，此后一路下滑，到今年5月出现单月同比负增长，到今年7月出现累计同比负增长。

对于全年的铁路基建投资总额，铁道部之前的表态是6000亿元，相比2010年的7091亿元下调了15%。“7·23”动车事故发生后，国务院决定对新建高铁降速并暂停新项目审批，同时开展高铁安全大检查。可以预见，在今年余下的时间里，铁路投资的放缓力度会更加明显。

http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianeight.htm  在投资下滑的背景下，在建高铁项目面临着工期延长的可能。中金公司在近期发布的一份报告中指出，今年年初铁道部曾表示2011年将确保京沪、哈大、京石、石武、等12条高铁线路共计4715公里建成且投入运营。但目前时间已过大半，已通车运营的只有京沪高铁，今年仍有可能通车运营的还有汉宜和广深，而哈大、京石、石武等近3000公里的高铁预计将推迟至2012年，甚至2013年开通运营，占比高达60%以上。

中金公司进一步指出，对于两大铁路基建龙头中国中铁和中国铁建而言，虽然目前在手订单充足，但由于新签订单将大幅下降，以及在手订单面临工期延长等因素，未来收入增长将大幅放缓，甚至下降。