记者从事故搜救现场了解到，公安交警部门对事故现场进行了封锁，消防官兵组成救援攻坚组利用牵引绳下江搜救被困人员。当地28日下午降雨，给救援带来一定难度。目前搜救工作仍在进行，失事客车已打捞上岸，为秭归籍牌照鄂E9J118。据生还者韩某回忆，车上8人均为茶叶商贩。他们从秭归县杨林桥镇出发，目的地是秭归县茅坪镇。出事后，韩某破窗游上了岸边，手机被打湿无法报警，遂通过路人报警。

　　消费者彭小姐最近在网上买了一些家居用品，隔天就送到了。由于大多是塑料、玻璃制品，她要求开箱验货，却被快递员断然拒绝，称必须先签字，且没空等她验货。彭小姐委婉地提出，只需看一眼，并引用新国标“先验后签”的规定，快递员说，自己只听公司的，不可能执行新标准。随后竟抱着货物走了，抛下一句：“不签字，东西就不给你。” 

　　记者致电快递员所属的申通快递，客服热线回应称“先签字后验货”确是公司规定。“只要外包装完好无损，就必须先签字再收货，顾客不放心可以签完字让快递员多等几分钟。”彭小姐很郁闷，快递员不愿等她验货，即便验货发现问题，快递、卖家也可能相互推诿责任，解决起来也费心费力。上海到南昌大件运输网店店主“夏天的风”对这一规定也很无奈。出于信誉考虑，即使外包装完好，只要商品丢失或破损，他也只能帮消费者解决。不少网友在微博上反映，外包装完好无法保证内件完好，有些快递员会很小心地撕开胶带，拿走一两样东西，再原样封好。5月1日起实施的快递服务国家标准中，“开箱验货”成为各方关注的焦点。 

　　新规指出：“收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件。对于代收货款快件，网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可先验收内件再签收。验收时，可对内件外观和内件数量清点，但不能对内件试用或进行产品功能测试。”目前，距离新规实施不足10天，快递公司能否做到“开箱验货”？ 消费者邓先生介绍，最近在一号店购物，快递员不仅主动提醒验货，还随身携带工具帮助开箱，验货签字后还帮着倒垃圾。 上海到南昌货运申通客服介绍，新规施行后，各区域经理将与快递员开会沟通，逐一落实。但消费者却依然心有疑虑——快递公司拒不执行，有没有相应的处罚措施？国标到底有多大的约束力？也有消费者担心，如果“先验货后签字”，无疑会增加快递员的工作量，快递公司可能通过涨价，将增加的成本转嫁给消费者。