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| 来源：上海到南昌专线发布时间：2011-1-22 点击数： |
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本报讯（特约记者向东平）12月22日11时15分，宜万铁路首发列车“和谐号”从巴东火车站呼啸而过，欢快的汽笛声像是和大山里的父老乡亲打着招呼。
站台上顿时沸腾起来，鞭炮声、欢呼声不绝于耳，土家歌舞队打起了腰鼓、舞起了狮子。在人群中，记者遇到了野三关镇柳家山村几名六七十岁的大娘，便和她们攀谈起来。“听说今天通火车，我们不晓得具体时间，天一亮就来到了这里。”“这么早，不冷呀？”“脚上冷心里暖和唦！几多欢喜嘛！”
在售票窗口，一名谭姓农民工正在购买前往宜昌的火车票，一问票价只要19元，他马上给家人打电话：“到宜昌的票19块钱，四五十分钟就到哒！”据售票员介绍，巴东到恩施票价为17元，到武汉坐票73元，到北京坐票182元。
正在现场维护秩序的副站长龚本奇告诉记者，巴东火车站各项准备工作就绪，具备了为乘客做好服务的能力，已经开始售票。从23日开始，巴东站每天都将有乘客出入。目前，巴东站已开通直达恩施、宜昌、武汉和北京等地的列车。
虽然这趟首发列车只是从巴东火车站路过，但是老百姓的热情依然高涨。从老百姓的笑脸上可以看出，50万巴东儿女从此走上了更快的发展之旅。长阳站：火车呼啸门前过
本报讯（记者高爱民、通讯员向克海）“走啊，去看火车去！”22日上午，长阳贺家坪镇的群众，自发前往宜万铁路长阳站，翘首盼望首趟列车的经过。
长阳站位于长阳贺家坪镇境内，上海到南昌专线站房设在海拔780米的山腰，轨道架设在高架桥上，上下行两端均为隧道。记者与镇支铁办协调员袁本万一起经沪渝高速接线路，沿一条尚未硬化的盘山公路上行2.5公里，前往长阳站。“记忆最深的就是2004年6月，我们前面做协调，后面施工队进场，涉及15户的征迁一下午就完成了，确保了工程进展。”袁本万边走边与记者回忆。
到了车站，邹站长热情地带着记者参观了长阳站。该站设有客运站台2座、中间设天桥1座。车站设有2个售票窗口、1个候车室，可容纳50人集中候车，其中候车椅33个座位。车站内有普通卫生间和残孕卫生间，各项设施已经建设完毕。
站台上陆续云集了百余名来自周边的群众，“今天卖不卖票？”“长阳站暂时不售票，不上下客。”邹站长告诉大家。“真盼望早点能在家门口坐上火车，去看看大山外面的世界。”“既然火车来了，迟早要开通的，以后到各地就方便了！”群众们高兴地议论着。
11时37分，首趟火车正点通过长阳站。长阳站开通后，周边的贺家坪、榔坪、渔峡口、资丘以及秭归的杨林桥、周坪等乡镇均可直接受益，长阳物流园区正在这里兴建。 |
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