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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到南昌物流发布时间：2011-1-22 点击数： |
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本报讯（特约记者刘定坤）“轰隆轰隆！呜……”10时36分，随着一声声汽笛响起，4806次列车飞速通过建始火车站。此刻，山坡上、农家房子边、火车站站台上……等待的人们欢呼声响成一片。
当天，尽管天气寒冷，雨雾蒙蒙，仍有许多群众自发地从建始各地赶到建始火车站，一睹“和谐号”钢铁巨龙的英姿。
89岁的刘启东老人激动得热泪盈眶。原来，老人5年前因为中风已经不能行走，是他的两个儿子用担架把老人抬来的。老人告诉我们，他从来没有坐过火车，这次已经买好了到武汉的票，准备在火车站旅社住上一晚，23日到武汉去玩。“宜万铁路开创了铁路史上数项之‘最’。铁路全线共有隧道、桥梁400余座，占线路总长74％，为世界之最；上海到南昌物流铁路总投资225亿元，平均每公里造价约6000万元，两倍于青藏铁路，是中国单公里造价之最……”随着标准的男中音，我挤过人群，发现一位戴眼镜的老人正在向围观的市民讲解着。认识他的人告诉我，老人是名退休老师，名叫刘品德。自从宜万铁路开工以后，老人把关于宜万铁路所涉及的资料全部剪贴下来。现在老人成了义务宣传员，走到哪里就把宜万铁路宣传到哪里。
走进售票大厅，只见建始站发往各地的列车编号、发车时间、里程、票价都显示在大屏幕上。售票窗前人们在排队购票、车站工作人员耐心回答着旅客提出的问题……一切都显得那么井然有序。 |
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