近日，2009年嘉兴港集装箱的第20万标箱在礼炮声中起吊，上海到南昌物流标志着继前年集装箱装卸量突破10万标箱之后，嘉兴港又一次实现“撑竿跳”。记者从市港务局获悉，去年嘉兴港外贸集装箱量、外贸吞吐量均喜现逆势增长，分别较前年增长143.7%、上海到南昌物流38.1%。
“在嘉兴、宁波两港合作效应的带动下，上海到南昌专线 去年的嘉兴—宁波集装箱内支线由一周一班发展到一天一班，甚至一天三班，集装箱月航班次最高达80艘次，与这条集装箱内支线签约的国际干线船公司也由前年的13家增长到当前的24家。”市港务局相关负责人介绍。在国际金融危机的冲击下，上海到南昌专线 国内主要港口均表现萎靡的形势，嘉兴港为何能逆势增长？浙江世航五洲乍浦港口有限公司总经理王舒铭认为主要有三个方面的原因。“上海洋山港的崛起给嘉兴港带来了机遇，当地社会经济的发展提供了丰富的货源，政府在集装箱运输和港口建设方面出台了很多有力措施。这么多有利因素，突破20万标箱仅是一个起步。”上海到南昌专线 据介绍，嘉兴、宁波两港合作将逐步从乍浦港区扩展至海盐港区，将在海盐港区共同投资建设10个万吨级泊位。目前，海盐港区C区7号、8号泊位项目规划选址已完成，争取今年开工建设。
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