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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到南昌货物运输发布时间：2010-12-17 点击数： |
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以前在很多人眼里，物流的概念就是货车司机把货从A地拉到B地，对物流企业大多留存着散而乱、不规范的印象。上世纪90年代初，从单位下岗回家的刘显付，就是在这样一个行业环境中创业的。“那时物流企业非常少，更别说大型的了，大多数都跟我一样，就是‘串串’，到各个货运公司去‘串’信息，再卖信息给货车司机。”创业之初，金桥物流只有三名员工。那时刘显付还住在龙潭寺，每天要骑1个多小时自行车到城里拉生意，“冬天晚上骑自行车回家，进门的几分钟，牙齿都一直冷得咯咯响。”
金桥物流真正实现快速发展，是在2000年以后。西部大开发10年，刘显付及其团队基本完成了覆盖全国的物流网络建设，在120多个大中城市拥有物流网点，2009年实现销售收入2亿多元，与10年前相比，翻了10多倍。刘显付认为，自己能从一个下岗工人，成为四川龙头物流企业的董事长，与西部大开发的机遇分不开。
上海到南昌货物运输“首先是政府对龙头企业的培育，然后是我的客户们也在飞速发展。”刘显付说，他的许多客户10年前还只是小公司，如今都成长为上市企业，如川润股份、吉峰农机、硅宝科技等，客户的生意逐渐做大，他也跟着分享了市场蛋糕。而政府
的培育也很关键，政府相关部门研究制定了扶持龙头企业的政策措施，从资金上对龙头企业车辆更新、信息化改造进行补助，鼓励引导有实力、有条件的大型物流企业依托物流园区（中心）开行城际专线货运班车，并推进货运行业公司化管理进程。许多物流企业都从中受益。 |
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