| 有关数据显示，去年12月15号到今年12月10号为止，上海到江西货运两岸总计有1056艘船舶航行两岸，总计达到一万两千五百七十二航次。不过，进一步观察船舶所属的国籍，分属两岸登记的船舶只有58艘，运行的航次也只有1614航次，所占比例相当低。两岸航线目前的主力仍然是以权宜轮为主。
台“交通部”表示：台湾船东拥有的外籍权宜轮，上海到南昌货运专线 总计有64艘航行两岸，总计2370艘次，大陆船东的外籍权宜轮约47艘次，航行约2008航次，是两岸航线的主力。
至于航行于两岸之间，不搭载货物的外籍“国际班轮”，上海到九江货运专线 总计有857艘，航行数量高达5060艘次，仍然是两岸间的航运大宗，但受限于两岸协议，这一类船舶无法在两地间，运送两岸的货物往返。此外，这一类国际班轮原本在两岸大三通之前，就容许以弯靠第三地方式往返两岸之间，因此两岸直航与国际班轮的营运没有直接关系。 |
