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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到南昌大件运输发布时间：2010-12-17 点击数： |
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南下，武广客运专线让武汉与广州牵手“3小时经济圈”；北上，多趟直达列车与动车组组成优势互补的高速大军；往东，汉口至青岛，汉口至合肥动车组演绎着陆地航班的魅力；向西，武康、宜万、襄渝铁路二线打破交通瓶颈，武汉与鄂西北、川渝地区的时空距离大大“缩短”，湖北的区位优势正在凸显。
在武汉市铁路局局长余卓民看来，一个更广阔的高铁时代正向湖北走来：今年年底，武汉到上海的高速铁路全线贯通，武汉到上海仅需3个半小时；明年年底，随着高速铁路建设推进，武汉到重庆仅需4小时，到北京也只要4小时。也就是说，到明年年底，从武汉到全国的东西南北各大重要城市，都将实现4小时到达。同时，亚洲最大的编组站在武汉，高铁维修、培训中心都在武汉，武汉是“高铁时代”无可争议的全国交通枢纽城市。
这些高速铁路，打通了产业转移的桥梁、区域合作的通道。沿海企业技术先进、管理经验丰富，中部地区人力资源密集、创业成本低廉。在高铁的串联下，粤港顺势拓展内陆的腹地资源，武汉城市圈的影响力也从长江蔓延到沿海。有业内专家测算，仅武广高铁就将牵动千亿元产业转移。
上海到南昌大件运输“过去30年的发展重点是沿海东部地区，未来30年的发展重心则是中部地区。而中部的龙头在湖北。”广东省商业经济学会秘书长王先庆表示，广东近年提出的“腾笼换鸟”转移劳动密集型产业，一个主要方向便是中部地区。
“前几年，国家明确提出了中部崛起，要承接珠三角、长三角的产业转移。”湖北省铁路建设领导小组办公室主任王祖建说，“武广高铁的开通，能够有效地拉动‘中部崛起’和‘泛珠三角’区域经济发展，成为湖北加快发展的绝佳机遇。”王祖建表示，湖北原本受铁路制约的产业发展条件会逐步改善，货运可以从广州、深圳口岸通关出口。通过武广线，武汉与珠三角包括港澳地区的关联度会越来越高，对承接产业转移有很大帮助。
“在这场高铁的盛宴中，多条高铁交会的‘中部地区’有望受益最多，其中的节点城市，特别是区域的经济中心将变得更强。”香港贸易发展局总裁林天福告诉记者，香港贸发局对内地287个城市的调查数据显示，武汉在全国30个消费市场最发达的城市中，属于AAA的最高级别，与北京、上海、广州、深圳等城市一样，消费市场规模大、市民购买力强、对周边城市辐射力也最强，能够吸引省内甚至是跨省的消费者前往购物。
显著的地位意味着更大的发展。为此，湖北加快转变经济发展方式，调整产业结构，围绕高铁新机遇，重新规划城市轨道交通、现代服务业、制造业和纺织业等产业发展新布局，力争实现高铁时代新发展。
随着时空距离的“拉近”，人员、资金、信息等流动更加频繁，资源要素整合优化进一步加速，区位优势明显的湖北，自然可以集聚更多的资源，获得更大的发展空间，形成新的经济增长极，并通过增长极的扩散效应，带动周边地区和产业发展，最终实现整个区域的经济增长。 |
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